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力拔山兮引通途——沿太行高速河南安阳段建设见闻
发布人:河南交通网  来源:本站   发布时间:2022/11/7 

 “发扬红旗渠精神,把沿太行高速建设成精品工程,为交通强国贡献力量!”11月3日上午,在河南、河北两省交界处的沿太行高速河南安阳段1标1工区,300多名筑路工人在攻坚克难誓师大会上宣誓,誓言铿锵,气壮山河。

  简短的誓师大会结束后,筑路工人像旋风一样奔赴各自的岗位,在太行山腰摆开战场。站在盘山隧道上方的山岭上远望,宛如“一”字长蛇阵。

  这里太行山群峰耸立,浊漳河在这里转了一个大弯又向东北奔流,正在建设的沿太行高速成为这里最壮观、最生动的画面,机械的轰鸣声和筑路人的号子声成为这里最雄浑、最嘹亮的声音。奋战在这里的是有着“铁军”称号的河南省公路工程局集团有限公司。

  “9月28日,盘山隧道双洞贯通,我们实现了向国庆献礼、向党的二十大献礼的目标。党的二十大提出了‘交通强国’的目标,我们要踔厉奋发,高唱这支主旋律!”项目副经理杨书家站在正在建设中的万宝山大桥上向记者介绍,言语中洋溢着自信和豪情。

  记者了解到,盘山隧道于9月28日顺利实现双洞贯通。技术员张哲译还让记者观看了他拍摄的双洞贯通的视频,他还加上了这样一段解说:“筑路大军的欢呼声响彻太行,激荡着滔滔的浊漳河水!”

  盘山隧道位于太行山区腹地的林州市任村镇盘山村一带,隧道左洞长514米,右洞长551米,设计为双向4车道隧道。2021年11月20日开始施工。

  隧道途径三处溶洞溶蚀发育区,地质复杂多变,施工难度大,最困难的时候每天只能进尺零点几米。在施工过程中,时刻面临着高地温、大变形、易坍塌等一系列重大风险和重重考验。

  杨书家告诉记者:“我们通过和业主、监理单位的通力协作,采取优化施工方案、调整支护参数、径向注浆等多种措施,千方百计进行控制,苦战10个月,终于使盘山隧道双洞按期安全顺利贯通,为实现沿太行高速公路早日通车夯实了基础。”

  盘山隧道只是沿太行高速的一小段工程。站在盘山隧道东洞口上方的山岭上向东北眺望,沿太行高速的雏形已显露,它像一条飘带,穿越一座座青翠的山峰,跨越一道道沟谷,以大气磅礴之势连通太行。杨书家手指高速告诉记者:“盘山隧道向东,依次是后峪沟大桥、万宝山大桥、古城隧道、古城大桥、漳河大桥……”

  河南、河北两省交界处,均为高山区,地形地质复杂,高速公路为7公里长,需要建设2个隧道、5座大桥,桥梁和隧洞占了总里程的75%。但是,在这支“铁军”面前,没有什么不可战胜的困难,没有什么不可跨越的艰难险阻。

  记者下到后峪沟仰望,只见高高的桥墩刺破青天,工人们在高空作业,桥墩上一条标语张扬着“铁军”的豪情:“全体总动员,大干90天,坚决完成全年目标任务!”

  万宝山大桥西面的山岭上是一个梁场,负责人熊德奎正带着工人们在制作用于架设高速的T梁,一架又一架40米长的T梁在他们的劳动中诞生,被架梁机铺设到大桥上。在这里,他们以醒目的标语时刻警醒自己:“文明施工,展示铁军风采;高效优质,争创精品工程。”

  工地上有很多青年,他们燃烧青春,活跃在沿太行高速建设工地,像一颗颗明珠闪耀太行山上。28岁的技术员张哲译就是其中的一员。他来自河南省漯河市,负责工地的档案资料,又负责宣传工作,每天在工地上穿梭奔波。记者问他的工作感受,他说:“在太行山上奋战,我心中不禁生出‘力拔山兮气盖世’的豪情,我们的举动可谓‘力拔山兮引通途’!”

  “截至目前,沿太行高速公路工程路基已完成总任务的80%,5条隧道全部贯通,桥涵完成总任务的60%,超额完成了阶段性目标任务,2022年累计完成投资17.14亿元,占年度投资计划19.5亿元的87.9%;自开工累计完成投资35.6亿元,占项目总投资72.95亿元的48.8%。从整个工程进展情况来看,有望实现提前通车。”沿太行高速公路安阳段建设指挥部协调组成员、林州市交通运输局副局长申军堂说。

  沿太行高速安阳段项目路线全长83.73公里,全线位于林州市境内,其中新建59.07公里,批复概算72.95亿元,2021年3月开工建设,计划建设工期36个月。项目建成后将在太行山东麓形成一条快捷通道,对完善豫、晋、冀地区路网结构,带动三省经济社会的发展,促进沿线资源和旅游开发具有重要战略意义。

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